Der Sommer rückt in Sichtweite – und ich habe immer noch keinen Bootsführerschein. „Mensch, raffe dich endlich auf und fange mit dem Bootsführerschein an.“, sage ich mir. Aber die Aussicht auf lange Unterrichtsabende, auf harte Stühle, auf langweilige Lehrer hält mich ab. „Soll ich mir das wirklich antun? Kann ich mich über Wochen und Monate terminlich binden? Wie viel Zeit verplempere ich mit dem Zeug? Und wenn ich durchfalle – viel Geld ausgegeben und alles für die Katz.“

Die entspannte Alternative: Bootsführerschein per Online-Kurs

Jetzt weiß ich, das muss nicht sein, es geht auch anders. Es gibt einen Online-Kurs für Bootsführerscheine. Anstatt in eine Bootsfahrschule zu gehen, lade ich mir den Unterricht auf meinen PC. Statt auf harten Stühlen liege ich auf meinem Sofa oder sitze bei einem Latte Macchiato in einem Straßencafé. Anstatt eines langweiligen Lehrers höre ich dem wohl bekanntesten Wassersportausbilder Deutschlands zu, dem 17-fachen Lehrbuchautor Rolf Dreyer. Dreyer betreibt seit 20 Jahren eine Yachtschule, der Mann weiß, wie er den Stoff kompetent und abwechslungsreich vermittelt.

Ich höre seinem Unterricht zu und sehe auf meinem Bildschirm, was er sonst per Beamer an die Wand projiziert: Fotos, Zeichnungen, Videos, Animationen. Ich lerne Motorbootfahren und Ausweichregeln, Knoten und Wetterkunde, Seemannschaft und Navigation, Schifffahrt bei Nacht und Sicherheit an Bord, richtiges Verhalten gegenüber Berufsschiffen – und wenn ich möchte auch Segeln. Bei einer Frage klicke ich auf den Begriff, ein neues Fenster öffnet sich und Rolf Dreyer erklärt mir den Hintergrund. Mit Lernprogrammen nach dem Karteikartenprinzip übe ich die Prüfungsfragen ein. Vor der Prüfung arbeite ich die Original-Prüfungsfragebogen durch. So kann ich ganz entspannt zur Prüfung antreten und den Bootsführerschein See (für Küsten und Meere) und den Bootsführerschein Binnen (für Flüsse, Kanäle und Binnenseen) erwerben. Wie ich mich zur Prüfung anmelde und wo ich zuvor die praktische Fahrausbildung machen kann, wird mir auch erklärt.

Das Konzept ist wirklich gut und ausgereift. Wie es heißt, soll demnächst der 10000. Teilnehmer begrüßt werden. Fast in jeder Prüfung gibt es eine Gruppe von Onlinern. Sie erkennen sich daran, dass sie ihren Prüfungsfragebogen viel schneller ausfüllen und abgeben als alle anderen Prüflinge – und dann zumeist auch noch die volle Punktzahl
erreichen.

Beide Bootsführerscheine für nur 300,- €

Doch das Beste ist der Preis, zu dem mithilfe des Online-Kurses die Bootsführerscheine gemacht werden können. Der Online-Kurs kostet 39,90 € für einen Monat Nutzungsdauer oder 79,90 € für drei Monate. Dazu die praktische Fahrausbildung, für die regional unterschiedlich zwischen 30,- € (Magdeburg) und 80,- € (München) verlangt wird; in dem Preis ist die Prüfungsfahrt bereits enthalten (der Fahrlehrer stellt auch das Boot für die Prüfung). Die Prüfungsgebühren betragen 75,- € (See) und 45,- € (Binnen). Wer noch kein Naviset für die Prüfung besitzt, sollte dafür 25,- € einkalkulieren. Der All-Inklusive-Preis für beide Bootsführerscheine summiert sich damit auf etwa 250,- € bis 300,- €.

Bei der Gelegenheit den Pyroschein nicht vergessen.

Mit weiteren 20,- € kann ich auch gleich den Pyroschein erwerben. Als Pyroschein bezeichnen Bootsfahrer und Segler und Fachkundenachweis für Seenotsignale. Einige Seenotsignale basieren auf Pyrotechnik, der Technik der Feuerwerkskörper. Seenotraketen dürfen nicht mit Sylvesterraketen verwechselt werden. Seenotraketen sind Fallschirmraketen, die 300 m hoch steigen, mindestens 30 Sekunden lang brennen und dabei so hell leuchten, dass sie noch in bis zu 40 km Entfernung zu sehen sind. Solche Signalraketen sind in Deutschland auf Charterbooten vorgeschrieben. Auch im Ausland gehören sie zur Standardausrüstung. Ihr Besitz und Einsatz fällt unter das Sprengstoffrecht. Bei unsachgemäßer Verwendung können schwere Unfälle passieren. Der Gesetzgeber hat daher – nicht nur in Deutschland – einen Fachkundenachweis vorgeschrieben, der auch von der Polizei zusammen mit dem Bootsführerschein kontrolliert wird. Der Pyroschein kann separat erworben werden (www.pyroschein.de). Dazu sind all diejenigen Bootsfahrer gezwungen, deren Bootsfahrschule keine Ausbildung zum Pyroschein anbieten konnte. Besser ist es natürlich, die Prüfung für den Pyroschein zusammen mit den Bootsführerscheinen abzulegen. Daher ist im Online-Kurs für die Bootsführerscheine auch der Online-Kurs für den Pyroschein enthalten (keine Mehrkosten).

Wenn es auf dem Wasser mal ein Problem gibt

Im Pyroschein Online-Kurs lernt man nicht nur den richtigen Einsatz pyrotechnischer Signalmittel (Raketen, Fackeln, Rauchkörper), sondern auch welche anderen Seenotalarme es noch gibt und wann sie am besten eingesetzt werden. Damit es gar nicht erst zu einer Notlage kommt, wird auch gezeigt, wie auf See schnell Hilfe organisiert werden kann, wenn die Sicherheit bedroht, aber noch kein Seenotfall eingetreten ist. Der nächste Urlaub wird der beste – mit Bootsführerschein und mit Pyroschein.

Die Hamburger Yacht Versicherung “Schomacker” hat die Deckungssumme für die Skipper-Haftpflichtversicherung auf 5.000.000 Euro pauschal erhöht, sowohl für Personen- als auch Sachschäden.

Floating Homes sind im Gegensatz zu den bekannten Hausbooten für den stationären Einsatz gedacht und haben grundsätzlich keinen Antrieb. Damit ist diese Art des Wohnens ein ganz speziellen Risiko und bedarf einem bestmöglich gestalten Versicherungsschutz. Die Risiken der Floating Homes liegen im Schiffs-Charakter begründet und die reine Gebäudeversicherung kann nur einen Teil des Versicherungsbedarfs abdecken.

Die schwimmenden Häuser liegen zwar nur am Ufer sind damit aber auch Teilnehmer am Schiffsverkehr. Zu den Risiken gehören mögliche Kollisionen, hoher Wellengang, Sturmfluten oder das Sinken des Objektes. Ein optimaler Versicherungsschutz sollte den Havariefall und die Kosten für die Beseitigung des Wracks abdecken. Aber auch die Gewässerschaden-Haftpflicht sollte in der Police enthalten sein, denn dieser Versicherungsbaustein ist nötig, damit die Behörde das Liegerecht für die Floating Homes erteilet.

Einen optimalen Versicherungsschutz bietet die esa Euroship, das Kompetenz-Center der Allianz Versicherungs-AG für alle Risiken der privaten und gewerblichen Schifffahrt.

Die angebotene Police bietet Versicherungsschutz für:
Schifffahrtsunfälle
Kentern, Sinken
Schäden infolge Hochwassers; Sturmfluten, Schäden infolge Hochwasser, Sturmflut, Leerlaufen von aufgestauten Gewässern
Kollisionen mit festen und schwimmenden Gegenständen (auch Ersatz an Dritte)
Gesetzliche Haftpflicht bei Personen- und Sachschäden (z.B. Verkehrssicherungspflicht)
Gewässerverschmutzung
Brand, Blitzschlag, Explosionen
Leitungswasser, Rohrbruch, Rückstau, Schneedruck
Sturm, Hagel
Einbruch/ Diebstahl, Vandalismus, Raub
Anprall von Fluggeräten und Fahrzeugen

Aber auch Mobiliar und Inventar sind über das Produkt der esa Euroship mit versichert.

Ok, keine filmische Meisterleistung und ohne beeindruckende Taufsprüche, aber dafür die erste Taufe eines Bootes an der ich teilgenommen habe

10.30 Uhr: Abfahrt. Müssen heute noch zurück zum Ziegeleipark!
10.40 Uhr: Erste Aufgabe für den heutigen Tag. Eine Schleuse wartet auf uns.
10.54 Uhr: Aber so gut wie wir mittlerweile sind, haben wir auch dies geschafft.
12.33 Uhr: Nächste Schleuse. Diesmal zu Gast: Schleuse Bredereiche.
12.49 Uhr: Schleuse einwandfrei durchfahren.
13.45 Uhr: Angekommen an Schleuse Regow.
13.54 Uhr: Richtig!! Wir haben auch wieder mal das gemeistert.
14.40 Uhr: Nächste Schleuse. Schleuse Zaaren ist startbereit
14.48 Uhr: Was kommt jetzt wohl? Korrekt. Wir haben auch diese Schleuse hinter uns gelassen.
15.19 Uhr: Als wenn wir nicht schon genug Aktion hätten, Schleuse Schorfheide vervollständigt es.
15.27 Uhr: Schleuse perfekt gemeistert. Was sonst?
17.05 Uhr: Endlich angekommen im Ziegeleipark Mildenberg. Leider geht es bereits morgen wieder nach Hause. Doch den letzten Tag müssen wir ausnutzen.
—Zwischenzeitlich sind alle duschen gegangen. Schrubb, schrubb schiduba!—
19.15 Uhr: Abendessen. Na dann, prost!
22.00 Uhr: Alle sind müde. Deshalb legen sie sich hin und schlafen ein letztes mal auf ALADIN.

Samstag

TAG DER ABREISE. Leider habe ich es nicht mehr zeitlich im Bordbuch festgehalten, werde es aber trotzdem so gut wie möglich erklären.
Morgens: Letztes Frühstück auf Aladin.
Vormittags: ( 12.00 Uhr) Verabschiedung von Aladin und der Marina. Dann die lange Fahrt!
Nachmittags:  (c.a 16.00 Uhr) Mc Donalds. LECKER!!
Abends: ( c.a) 17- 17.30 Uhr) Ankunft zuhause. Endlich geschafft.

Der Urlaub auf Hausboot Aladin war ein einzigartiges Erlebnis, das für jeden ideal wär. Das Boot ist selbst so gebaut, dass Rollstuhlfahrer und Gehbehinderte am Leben auf Deck teilnehmen können. Wer Spaß daran hätte sollte unbedingt auf www.maerchenflotte.de vorbeischneiden. Ich hoffe euch hat mein Weblog Eintrag gefallen.

Anja Steffens

- 10.00: Neuer Tag, neues Glück. Frühstücken und dann schnell beeilen. Wir wollen ja noch los heute.

-10.57: Jetzt geht`s los, jetzt geht´s los. Aufregung pur. Wird der Tag genau so gut wie Gestern. Klaro!

-11.19: Wie jeden Tag gibt es mal wieder eine Schleuse. Diesesmal bei uns, die Schleuse Bredereiche.

-11.29: Auch diese Schleuse durchfahren.

-12.30: Kurzer zwischenstopp! Angelegt in Himmelpfort. Ja, genau richtig. Da kommen die Briefe für den lieben Weihnachtsmann an.

-12.30: Ein kleiner Spaziergang tut allen gut. Und die Stadt ist ganz nett.;-)

-13.59: Die Mägen knurren. Deshalb stillten wir sie mit einem schönen Salat.

-15.13: Uns hält hier nichts mehr. Und weiter gehts! Auf und davon. Unser Endziel: Weiterlesen!!!!

-16.11: Schleuse Fürstenberg erreicht.

-16.22: Unsere Rekordzeiten lassen nach. 11. Minuten haben wir gebraucht. Immerhin sind wir sicher durchfahren. Gut gemacht Kapitän.

-16.55: Nächste Schleuse erreicht. Schleuse Steinhavel!

-17.05: Perfekt gemeistert. Also die Käptains kann man doch wirklich einstellen *stolz* (Keine Sorge, sie fahren und ich kassiere, hhhiiii!)

-18.15: Ankunft in Priepert. Ein unbekanntes Städlein. Aber der beste Ort zum Ruderboot fahren. Versuchs doch auch mal!

-20.50: Natürlich gab es auch einen Kiosk am Hafen. Vom Hafenmeister selbst betrieben. Also, auf und davon. Im unseren Bäuchlein ist doch immer Platz für ein Getränk und ‘nen Lolli.

-23.30: Was???? Schon so spät. Schlafzeit. Die Crew muss für den nächsten Turn ausgeruht sein.

Dienstag

-9.20: Ein deftiges Frühstück stärkt uns für die heutige Fahrt. Mal sehen wo es hingeht.

-11.10: Endlich geht’s los.

-11.49: Auch heute bleiben wir nicht verschont. Schleuse Straasen wartet bereits.

-11.59: Wär doch gelacht wenn wir das nicht geschafft hätten. Pah, haben wir aber.

-12.53: Nächste Schleuse. Diesmal: Schleuse Canow.

-13.04: Schleuse perfekt gemeistert.

-13.50: Nächste Schleuse. Da gibt’s ja kein Ende. Schleuse Diemitz.

-14.00: Fertig! Tja, wir sind gut. Dickes Lob an unsere Kapitäne.

-15.52: Sie haben ihr Ziel erreicht. Und das zwar bei “Mirow” Schöner Ort zum Paddeln.

– In der Zwischenzeit, wo zeitlich nicht eingetragen ist geschah das: Ich, Jonas und Carolin vergnügten uns mit Football spielen, die Männer durften Benzin besorgen, Mama (Monika) wusch sich auf der Badeplattform am Heck die Haare, und Karin fröstelte irgendwo rum

-19.00: Mein Gott hab ich Hunger. Ich muss unbedingt was Futtern. Den anderen ergings auch so.

-23.30: Auch so ein netter Tag geht vorbei und deshalb haute ich mich auf Ohr. Also ich hab mich hingelegt.

Mittwoch

-9.10: “Alle Matrosen zum Frühstück “. Wer zu spät kommt macht den Abwasch.

-10.49: Es ist kaum zu glauben. Heute ist bereits Mittwoch!. Wir fahren wieder Richtung Zehdenick.Schnell Ablegen und dann los.

-12.20: Schleuse Diemitz erreicht. Mäno, die kennen wir doch schon.

-12.33: Die Schleuse liegt hinter uns. Boor! Neuer Rekord. 8 Minuten. Wir sind die besten Beispiele für einen Schleusentrieb. Klasse.was.?

-13.43: Mit ächzen und stöhnen, mit klappernden Zähnen und Gänsehaut pur durchfuhren wir eine 3.80m Brücke. Das war aufregend. Nur haarklein vorbei geshippert.

-13.57: Schleuse Wolfsbruch wartet schon auf uns.

-14.03: Das gibt’s ja wohl nicht. Wir haben wieder den Rekord gebrochen. Nur 6 Minuten haben wir gebraucht. Wenn wir so weiter machen können wir mit Aladin regatta fahren.

-16.10: Angekommen im Städtchen Rheinsberg. Aber was sollen wir schon hier? Wir haben noch genügend Zeit für einen zweiten, aber kleinen Turn.

-17.25: Also, packen wir unsere sieben Sachen und hauen ab. Außerdem haben wir angelegt, wo es eigentlich verboten war.

—– Ab nach Fürstenberg. Leider habe ich die Zeiten vergessen auf zuschreiben. Danach gings zurück nach Rheinsberg——

-20.00: Essen im Haus am See. Boor, einfach lecker und empfehlungswert. Einfach bezauberndes Buttergemüse, saftiges und weiches Fleisch, aber gut durchgebraten und lecker Pommes mit Ketschup und Mayo. Ehrlich gesagt, ich würde da sofort noch einmal hin. Der Nachtisch war auch grandios. Kirscheis bzw. Sauerkirscheneis. Also falls ihr mal mit Aladin um die Ecken kurvt schaut unbedingt mal bei ihnen vorbei. Ihr verpasst sonst was.

-23.30: Als wir dann endlich bis oben hin voll gefressen waren, schleppten wir uns mühsam zurück zum Boot. Mensch, war das lecker. Gut, genug gesültzt, jedenfalls sind wir dann schlafen gegangen.

Donnerstag:

-9.00: Gasflaschenwechsel. Das muss auch mal sein

-9.20: Gutes Frühstück, aber ehrlich gesagt hatten wir kaum Hunger, weil wir uns am Abend zuvor voll gefressen haben.

-11.09: Nach dem Verdauen machten wir uns dann vom Acker.

-11.49: Schleuse Wolfsbruch erfolgreich erreicht.

-11.57: NA, was kommt jetzt wohl? Genau wir sind perfekt durch gesaust.

-13.00: lalalalalala, eine neue Schleuse ist schon da. Schleuse Strasen.

-13.12: Immer das gleiche. Auch die Schleuse liegt unbeschädigt hinteruns.

-13.40: Angekommen in Priepert. Einmal absaugen und Wasser tanken, bitte.

-16.15: Schnelles Ablegen von Priepert. Das dauerte ja lange! Mein Güte.

-17.20: Neue Aufgabe. Schleuse Steinhavel erreicht.

-17.27: Supi! Klasse! 7 Minuten. Ist zwar kein neuer Rekord aber trotzdem gut. Jedenfalls haben wir sie durchfahren und shippern gemütlich weiter.

-18.00: Ist jetzt aber doof. Der Schleusenwart hat uns nicht mehr durch gelassen, nawohl wir 10 Minuten vorher da waren. So ein Pech aber auch. Egal, uns kriegt man so schnell nicht nieder, und deshalb haben wir eben vor der Schleuse halt gemacht und angelegt. Geht doch auch!

-18.30: Kühlschrank leer!!!!! Wir brauchen Nachschub. Also ab zum Plus.

-19.59: Abendessen.
-22.30: Heia,heia. Schlafi, schlafi. SPINNEN!!!!!

Freitag
- Nach 6 ½ Stunden Autofahrt, ist unser Urlaubsziel endlich erreicht. Aladin plätschert leise vor sich hin und bei den Familien dreht sich alles um ein leckeres Abendessen. Es war ja schon kurz nach neun.

Samstag
- 13.49 Uhr: Abfahrt aus dem Ziegeleipark Mildenberg. Ein ansehbarer Park, echt toll.
- 13.55 Uhr: Mit viel Vorfreude und Spannung, da es unser erster großer Auftritt mit Aladin war wollten wir den Hafen verlassen. Doch ein kleines Unglück hielt uns auf. Mehr dazu später im Weblog-Beitrag meines Vaters
- 14.49 Uhr: Herr Fengler, der nette Hafenmeister, warf einen Blick auf den kleinen Schaden. Die Hilde war außer mit ihrem kleinen Kratzer am Bug schadenfrei, und Herr Fengler brauchte auch nichts melden. Nach dem Auftritt gönnten wir uns eine kleine Kaffeepause.
- 15.50 Uhr:  Wir haben nach dem wir uns einigermaßen vom Schock erholt hatten, einen schönen Spaziergang durch den Ziegeleipark gemacht. Die Männer hatten den Job das Boot zu bewachen und waren deshalb nicht dabei. Nach dem Ausflug gönnten uns die lieben Mamis ein Eis.
- 18.00 Uhr: It´s showtime. Uns kleinen Rackern hielt nichts mehr. Wir machten den Park unsicher indem wir uns- ich sags mal so- prügelten.
- 20.00 Uhr: Abendessen! Unsere schlechten Köche zauberten ein Chilli con Karne.
- 20.40 Uhr: Solange die Erwachsenen sich mit Rotwein besoffen, hatten wir nichts besseres zu tun, im dunkelen- selbstverständlich mit Taschenlampen- Fangen zu spielen. Als der Spaß verloren ging, gingen wir nichts ahnend zurück zum Schiff. Aber das war ein Fehler. Wir mussten Abwaschen. SHIT!
- 22.30 Uhr: Die Augen fallen zu und die Nacht bricht herein.

Sonntag
-9.30: Heute ist Partytag!!! Jonas, vom Schleusenteam 1, hat Geburtstag. Natürlich darf kein Kuchen fehlen. Ach, übrigens, es war lecker Marmorkuchen, mhhhmm.
-9.30: Genau im dem Moment, als wir zum Messser greifen, natürlich nur um den Kuchen zu schneiden, kamen unsere überaus fähigen Reparateure. Ihr versteht schon, die kleine Panne. Michael Bergerhof und Michael Tuxhorn, die, die den Aladin liebevoll aufgebaut haben, dürfen ihn nun wieder zusammen flicken. Na gut, so schlimm war es nun auch wieder nicht. Doch bevor es an die Arbeit ging, stärkten sie sich mit einem deftigen Kaffee.
-13.10: Nachdem das lange Basteln zu Ende war, versuchten wir es noch einmal. Also das Ablegen. Erfolgreich!!
-15.13: Ankunft der Schleuse Schorfheide. Leider hatten wir anfangs ein wenig Pech. Ich sag nur: SOFTWAREPROBLEM. Jedenfalls wollte die Schleuse nicht aufgehen. Also schubsten wir schnell Martin, einer unserer beiden Freizeitkapitäne über Bord, der zu einem Notfall Telefon eilte. Kurzer Anruf, schon war das Problem behoben.
-16.09: Fast eine Stunde später waren wir dann endlich wieder draußen, und konnten weiter schippern. YES!
-16.54: So, nun kam die nächste Schleuse. Sie hieß Zaaren. Muss man ja nicht kennen, oder?
-17.05: Ein gutes Beispiel, das man eine Schleuse auch schneller durchfahren kann als eine Stunde. Nur lockere 10 Minuten. Ha!
-18.00: Gleich am ersten Tag auf hoher See, gleich so viel Spannung. Jetzt kam Schleuse Regow an die Reihe.
-18.09: Es geht ja immer schneller. Schleuse Regow erfolgreich durchfahren!
-19.08: Auch so ein schöner und aufregender Tag braucht ein Ende. Und das war dieses Mal in Bredereiche. Bredereiche ist echt ein mickriges Dörfchen. Aber günstig ist es dort. ( 1x Diesel (Altschuss), 2x Köstritzer, 2x Cola, 1x Sprite, 1x Fanta und ein Pils für 7.20. Hammer, was???) Hiiihhii!
-20.00: Abendessen. Hamm, hamm Würstchen.
-20.50: Es stimmt schon, wir sind neugierige Menschen, und deshalb besichtigten wir im Dunklen noch das Dorf. “Klein” sag ich nur.
-23.00: Mensch! Jetzt sind wir aber müde. Deshalb legten wir uns hin, und schliefen gut.

Urlaub mit 2 Freizeitkapitänen, 2 überaus fähigen Schleusenteams und 2 Marathonlesern

Tja - jetzt ist es schon wieder eine Woche her, dass unser langersehnter Urlaub vorbei ist, und der Alltag hat uns längst wieder (naja, nicht ganz: morgen fängt erst wieder die Schule an…). Ist schon eine tolle Sache, so ein Hausbooturlaub. Wohnmobilerprobt sind wir ja schon, aber Urlaub mit dem Hausboot war - im Gegensatz zu Familie Steffens - für uns Dammänner und -frauen doch eine neue, spannende Sache.

Als wir am Freitagabend eintrafen, waren wir doch erstaunt, wie groß und geräumig “Aladin” ist - eher vergleichbar mit einer Ferienwohnung als mit einem Wohnmobil. Nach Verstauen, gemütlichem Abendbrot bei Antipasta und Rotwein und dem ca. 20. Hinweis an meine Tochter, dass nicht sie neben Papa schlafen darf, sondern ich, und dass das Etagenbett für sie ist (es folgten während der kommenden Woche noch ca. 100 solcher Diskussionen…), freuten wir uns sehr darauf, am kommenden Morgen endlich “in See zu stechen”. Die Routenplanung wurde gemeinschaftlich erledigt, wobei wir natürlich gerne den Vorschlägen von Moni und Gerald folgten, die als erfahrene Hausboot-Touristen wußten, wo es am schönsten ist - und welche Etappe vom Zeitplan her realistisch ist (wir haben ja kein Schnellboot gechartert!). Dadurch, dass es noch recht früh im Jahr war, kamen wir in den Genuss, die Havel-Landschaft so ziemlich für uns zu haben - weit und breit nur Natur, kaum Häuser am Ufer und auch wenig weitere Schiffe im Wasser. Laut unserem Hafenmeister aus Zehdenick, Herrn Fengler, soll es sogar Wölfe in den Wäldern geben - gesehen (und gehört) haben wir leider keine.

Spannend war natürlich immer das Schleusen (je nach Strecke ca. 3 bis 5 mal am Tag) - da zeigt sich, was ein eingespieltes Team wert ist! Ich fand, es sah bei uns nachher schon richtig routiniert aus: Kapitän 1 unten gab mit einem kurzen Signalton Kapitän 2 oben auf der Kommandobrücke Bescheid, dass er das Steuer übernehmen kann, Schleusenteam 1 stand am Heck bereit zum Fendern und Festmachen und Schleusenteam 2 machte das Gleiche vorne! Kapitäne waren natürlich unsere Männer, die ihre wichtige Rolle sichtlich genossen und gerne ‘mal Kommandos gaben (dürfen sie sonst zu Hause nicht )

Alles in allem war es ein richtig schöner erholsamer Urlaub zu acht (obwohl Moni und ich uns seit Jahrzehnten kennen, war das der erste gemeinsame Urlaub) mit viel Lachen, Gesprächen, gemeinsamem Kochen (und natürlich dem verhassten Abwasch!!), kiloweise Bücher lesen, Musikhören, Landausflüge in den Marinas machen, literweise Cappuchino trinken (oder zu späterer Stunde das eine oder andere Glas Rotwein oder CAB…), “Tabu”-Spielen und und und…

Ich glaube, es kam jeder auf seine Kosten, auch unsere beiden Leseratten Maik und Carolin, die so ziemlich alles Lesbare in dieser Woche verschlungen haben. Mein größter Wunsch ließ sich leider (wettermäßig) nicht verwirklichen: in einer lauen Sommernacht (na gut, wir hatten auch noch keinen Sommer…) oben auf dem Sonnendeck mit einem Glas Rotwein die Stille ringsum zu genießen… Aber wir haben jetzt schon angemeldet, dass wir diese Tour auf jeden Fall noch einmal miteinander wiederholen müssen - bei mind. 10 Grad Lufttemperatur mehr…

Ach ja - und einen Geheimtipp haben wir auch noch: unbedingt das Restaurant “Haus am See” vor Rheinsberg anschippern. Essen ist gut, reichlich und preiswert und bedient wird man von äußerst engagierten Auszubildenden (das Lehrjahr kann man an der Schürzen-farbe erkennen)